Di Balik Ombak Lautan: Kisah Pelayanan Kapal yang Terlupakan dan Harapan Perubahan
Di Balik Ombak Lautan: Kisah Pelayanan Kapal yang Terlupakan dan Harapan Perubahan
Oleh: Sudarto (Dosen PGSD FIP Universitas Negeri Makassar)
Di hamparan lautan biru yang tak bertepi, kapal-kapal penumpang menjadi saksi bisu perjuangan ribuan orang yang bermimpi menyatukan pulau-pulau Nusantara dan mendistribusikan nikmat-nikmat Allah dari pulau ke pulau. Mereka adalah nelayan yang pulang membawa ikan segar, pekerja migran yang kembali ke kampung halaman bertemu sanak saudara, mahasiswa yang mengejar ilmu di kota besar, dan keluarga yang saling bertemu setelah berbulan-bulan terpisah. Namun, di balik keindahan ombak yang bergulung lembut, tersembunyi sisi kehidupan yang tak terperhatikan: pelayanan kapal yang sering kali mengecewakan, fasilitas minim, dan kisah penumpang yang bertahan dalam kesederhanaan pahit.
Bayangkan naik kapal pagi buta dari pelabuhan kecil di suatu pulau menuju ke pulau lain. Antrian tiket panjang mengular, calo tiket bertebaran menawarkan “jalur cepat” dengan harga lebih mahal. Saat akhirnya naik, dek penumpang penuh sesak—penumpang berdiri berdesakan, anak kecil menangis karena panas dan kehausan, dan bau amis ikan bercampur keringat. Toilet yang seharusnya bersih justru banjir dan bau menyengat, AC mati di ruang kelas ekonomi, colokan listrik tak berfungsi untuk charge ponsel. Di kapal penumpang, keluhan seperti ini marak: penumpang sulit bergerak karena overcrowding, tiket online belum merata, bahkan sewa kasur Rp20-50 ribu untuk fasilitas yang seharusnya gratis masih kadang terjadi.
Bukan hanya ketidaknyamanan sehari-hari, tapi keselamatan pun menjadi taruhan. Kapal KM Nggapulu dan Labobar di Sulawesi sering disorot karena kebersihan buruk dan fasilitas listrik rusak. Penumpang kelas ekonomi tidur di lantai kotor, makanan layu karena pendingin rusak, dan pelayanan makan ala kadarnya. Di kapal PELNI, keluhan toilet kotor dan AC mati sering viral, meski Dirut merespon positif. Menhub sendiri kadang dengar langsung keluhan di KM Umsini Tanjung Perak: penumpang panas terik, haus, dan lelah.
Suasana pelayanan di kapal seperti ini menciptakan cerita pilu yang tak terucap. Ibu-ibu membawa anak sambil memeluk tas, berusaha tidur di sudut sempit sambil menahan lapar tanpa alas tidur yang disiapkan pihak penyedia jasa pelayaran. Pemuda pemuda yang mudik Lebaran duduk berjam-jam tanpa hiburan, hanya ditemani angin laut dan doa. Di balik senyum kurang ramah kru kapal yang kadang kewalahan, ada penumpang yang diam-diam menangis karena penyakit kambuh tanpa obat layak tersedia. Pelayanan yang kurang ini bukan hanya soal fasilitas, tapi martabat manusia yang layak mendapat perlakuan baik di tengah lautan luas.
Faktor penyebabnya kompleks. Overloading penumpang demi cuan maksimal, perawatan kapal tak optimal jelang Nataru atau Lebaran, minimnya kru terlatih, dan sistem tiket yang masih rawan calo atau adanya tambahan lebih jika membeli di travel yang kadang memberatkan calon penumpang tertentu. Di ASDP, kartu Brizzi tambah antrian karena top-up dulu baru beli tiket, biaya admin membengkak Rp30-40 ribu. VIP class sering dicaplok penumpang ekonomi yang bayar tambahan di kapal setelah naik. KSOP memang pastikan kelaiklautan ketat, tapi eksekusi di lapangan masih timpang.
Namun, di tengah kelam itu, ada sinar harapan. Beberapa operator mulai berbenah: loket VIP khusus di kapal tertentu, e-tiket Pelni yang lebih mudah, dan instruksi Dirjen Hubla untuk perbaikan minor sebelum Nataru atau Lebaran. Penumpang punya suara: komplain via Ombudsman hasilkan rekomendasi empat poin—batasi kapasitas secara ketat, tiket online dipermudah, larang percaloan atau tambahan besar di travel-travel, dan penyediaan fasilitas gratis yang layak tanpa tambahan.
Perubahan butuh kolaborasi semua pihak. Pemerintah tingkatkan pengawasan via KSOP dan Ditjen Hubla, alokasikan dana peremajaan armada dan perbaikan armada, termasuk ruang tunggu. Operator kapal seperti ASDP dan Pelni investasi fasilitas: toilet modern, AC merata, dek luas anti overcrowd. Kru dilatih berkeramahtamahan dan keselamatan, tingkatkan sistem tiket digital nasional sehingga semakin mudah memesannya, cegah calo dan minimalisir biaya tambahan pada travel-travel. Masyarakat pilih jadwal off-peak, bawa bekal pribadi, dan komplain konstruktif dan penuh kesopanan via app resmi.
Bayangkan kapal masa depan: ruang tunggu ber-AC disertai alas tidur dan tempat duduk yang standar, serta disiapkan minuman dingin dan panas secara gratis dan jumlahnya cukup untuk seluruh calon penumpang; dek bersih dengan WiFi gratis, makanan halal bergizi dan cukup, playground anak yang aman dan menyenangkan, ruang sholat nyaman, luas dengan tempat wudhu mencukupi; serta kru ramah layaknya pramugari pesawat. Penumpang tak lagi bertahan, tapi menikmati perjalanan—bercerita, bernyanyi, mempererat tali silaturahmi dan saling bertukar gagasan dan ilmu. Lautan bukan lagi medan ujian, tapi jembatan persatuan Nusantara yang indah.
Di balik ombak lautan yang tak terperhatikan, pelayanan kapal adalah cerita nyata rakyat kecil. Mereka yang tak punya pilihan selain kapal murah, berharap layanan layak demi selamat sampai tujuan. Saatnya industri pelayaran bangun empati: fasilitas bukan kemewahan, tapi hak dasar yang layak dan standar. Dengan perbaikan holistik, kapal tak lagi simbol penderitaan, tapi kebanggaan transportasi laut Indonesia yang aman, nyaman, dan manusiawi.
Mari ubah narasi ini. Dari keluhan menjadi pujian, dari overcrowd menjadi kenyamanan, dari toilet bau menjadi fasilitas prima. Lautan Nusantara siap ceritakan kisah sukses pelayaran yang peduli penumpang. Harapan itu ada—tinggal kita wujudkan bersama.
